道路護欄防撞能力的決定因素
作者：浩勝護欄????發(fā)布時間：2021-07-14 14:21 ????瀏覽次數(shù) :
道路護欄防撞才能的決定因素是磕碰車輛的質(zhì)量、車輛與
護欄在初始磕碰時的視點以及磕碰車輛的速度進行分析，這三個要素是
護欄開發(fā)和規(guī)劃的條件?，F(xiàn)在缺少城市道路車輛與
護欄磕碰事故的材料，因而可以參閱
公路護欄磕碰事故材料進行確認，并依據(jù)城市道路交通特點進行批改。
筆者依據(jù)調(diào)查結(jié)果，并參閱了歐洲、美國和日本等國家和地區(qū)規(guī)范，提出了
公路護欄的規(guī)劃條件如下（別離為車輛質(zhì)量，磕碰速度，磕碰視點）：
城市道路護欄的磕碰視點、車輛質(zhì)量在缺少材料的情況下可以參照此進行挑選，即別離挑選小客車和大客車兩種車型，車型質(zhì)量為1.5和14t,磕碰視點取20度。
車速的選取則值得商討，比方美國護欄點評規(guī)范Report350中zui大實驗車速為100km/h,它的挑選是根據(jù)美國限速55mph（89km/h）基礎(chǔ)上的，而現(xiàn)在美國速度約束多調(diào)整為65mph,乃至有的州調(diào)整為70mph,因而Report350規(guī)范也應(yīng)調(diào)整。
通常道路85%位運營車速大于約束車速，現(xiàn)在城市道路與公路的車速辦理問題較多，且短時間內(nèi)難以改變（道路車速辦理將另行成文分析）。盡管高峰時間城市道路行駛速度較低，可是事故卻往往是車速大于約束車速時產(chǎn)生的，鑒于
城市道路護欄磕碰事故的嚴(yán)峻程度往往大于公路。
